Toshiba宣布推出用於驅動大電流汽車有刷直流馬達的橋式電路閘極驅動器樣品
2026年1月29日
東芝電子元件及儲存裝置株式會社
日本川崎--(東芝電子元件及儲存裝置株式會社 ("Toshiba")已開始提供「TB9104FTG」的工程樣品，這是一款用於大電流汽車有刷直流馬達的橋式電路閘極驅動器[1]，適用於電動背門、電動滑門和電動座椅等車身系統應用場景。
車輛可動元件不斷加快的電氣化增加了車輛中馬達的安裝數量，尤其是車身系統所需的馬達。這一趨勢也使得馬達運行所需的驅動器用量增加，並催生了對小型化系統的需求。為滿足車輛輕量化的設計要求，線束精簡已成為產業基本需求。
TB9104FTG採用典型尺寸為5.0公釐×5.0公釐的小型VQFN32封裝。封裝底部的外露散熱焊盤有效提升了散熱效能，與外部MOSFET結合使用時，可為車身系統應用中的大電流有刷直流馬達提供精簡的驅動電路。
這款新產品配備了與微控制器進行通訊的序列周邊介面(SPI)[2]，可提供豐富的設定選項和狀態資訊。值得一提的是，馬達的旋轉指令不僅可透過專用引腳發出，還能經由SPI傳輸。將多個閘極驅動器接取SPI匯流排後，可實現線路共用，協助精簡整車線束。
TB9104FTG還內建了PWM驅動電路。它針對多裝置透過SPI互連的應用環境設計，微控制器僅需發出一次旋轉指令，該產品即可按照預設的PWM驅動週期實現馬達持續運轉。這有助於降低微控制器的運行負載，緩解SPI匯流排的通訊擁塞問題。
身為一款大電流處理元件，TB9104FTG整合了高精確度電流偵測放大器，可對馬達驅動電流進行即時監測，保障裝置運行安全。將放大器的輸出訊號回饋至微控制器後，當電路出現電流異常時，系統可立即執行精準的驅動停止控制。此外，該產品還具備多種其他異常偵測和驅動停止保護功能。
Toshiba將持續擴充汽車馬達驅動IC產品陣容，為汽車裝置的電氣化以及安全性提升貢獻力量。
註：
[1] 閘極驅動器：用於驅動MOSFET的驅動器件
[2] 序列周邊介面(SPI)：一種用於收發資料的同步序列通訊協議。
應用領域
汽車車身系統
- 驅動應用於電動背門、電動滑門、電動車窗和電動座椅等場景的大電流有刷直流馬達。
產品特點
- 小型高散熱性VQFN32封裝
- 配備與微控制器互連的SPI介面
- 內建PWM驅動電路
- 具備多種異常偵測功能
主要規格
| 零件編號 | TB9104FTG | ||
|---|---|---|---|
| 適用馬達 | 有刷直流馬達 | ||
| 輸出通道數量 | 1通道（H橋模式）/2通道（半橋模式） | ||
| 主要功能 | 待機功能、死區時間控制、PWM驅動 | ||
| 主要異常偵測功能 | 電源低電壓偵測、電荷泵過電壓偵測、過熱偵測、外部MOSFET的VDS偵測、SPI錯誤偵測 |
||
絕對最大額定值 （Ta=-40至125°C） |
電源VB電壓1 Vvb1a (V) |
-0.3 至 18 | |
| 電源VB電壓2 Vvb2a (V) |
18 to 40 (within one second) | ||
| 電源VCC電壓 voltage Vvcc1a (V) |
-0.3 至 6.0 | ||
| 電源VDD電壓 voltage Vvdd1a (V) |
-0.3 至 6.0 | ||
| 環境溫度 Ta (°C) |
-40 至 125 | ||
操作範圍 （Ta=-40至125°C） |
操作電源電壓1 VvbRNG (V) |
5.7 至 18 | |
| 操作電源電壓2 VvccRNG (V) |
4.5 至 5.5 | ||
| 操作電源電壓3 VvddRNG (V) |
4.5 至 5.5 | ||
| 操作接面溫度 TjRNG (°C) |
-40 至 150 | ||
| 封裝 | 名稱 | P-VQFN32-0505-0.50-009 | |
| 尺寸 (mm) | 典型值 | 5.0×5.0 | |
| 可靠性 | 通過AEC-Q100（1級）認證（計畫中） | ||
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TB9104FTG
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汽車有刷直流馬達驅動器積體電路
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