2026年1月29日
東芝デバイス&ストレージ株式会社
当社は、車載ブラシ付きDCモーターを制御するブリッジ回路向けに、ゲートドライバー[注1]「TB9104FTG」のエンジニアリングサンプル提供を開始しました。新製品は、パワーバックドアやパワースライドドア、パワーシートなどのボディー系アプリケーションに使用される大電流駆動モーターに対応しています。
近年の自動車では、可動部の電動化が進み、1台当たりに多数のモーターが搭載されています。特にボディー系アプリケーションのモーター使用数の増加が顕著となっています。これに伴い、モーターを駆動するドライバーの数も増加しており、システムの小型化が求められています。また、自動車の軽量化のため、ワイヤハーネスの削減も求められています。
新製品TB9104FTGは、5.0mm×5.0mm (typ.) の小型VQFN32パッケージを採用しています。パッケージの裏面には放熱パッドを設けており、高放熱を実現しています。これにより、特にボディー系アプリケーションで使用される大電流駆動のブラシ付きDCモーター向けに、外付けのMOSFETと組み合わせてコンパクトな駆動回路を提供します。
また、新製品はマイクロコントローラーとのインターフェースにSPI[注2]を採用し、多数の設定項目とステータス情報を提供します。特にモーターへの回転指示は、専用端子だけではなくSPI経由でも可能です。さらに、SPIバスに複数のゲートドライバーを接続することで、配線の共有化によりワイヤハーネス削減を実現します。
加えて、新製品はPWM駆動回路を内蔵しています。SPIでの複数接続を考慮し、マイクロコントローラーから回転指示を一度出すだけで、あらかじめ設定したPWM駆動周期によるモーターの連続駆動が可能です。これにより、マイクロコントローラーの負荷軽減や、SPIバスの混雑の緩和に貢献します。
さらに、新製品は大電流を扱うデバイスとして安全性を確保するため、モーター駆動電流を検出する、高精度な電流検出アンプを内蔵しています。電流検出アンプの出力をマイクロコントローラーへフィードバックすることで、異常電流発生時にはマイクロコントローラーからの駆動停止制御を高精度で行うことができます。また、各種異常検出機能と駆動停止機能も搭載しています。
当社は、今後も車載モーター用ドライバーICのラインアップを拡充し、車載機器の電動化や安全性向上に貢献していきます。
[注1] MOSFETを駆動するためのドライバー
[注2] Serial Peripheral Interface: 同期式シリアル通信で、データを同期して送受信をするためのプロトコル
車載ボディー系アプリケーション
| 品番 | TB9104FTG | ||
|---|---|---|---|
| 対応モーター | ブラシ付きDCモーター | ||
| 出力チャネル数 | 1チャネル (Hブリッジで使用時) / 2チャネル (ハーフブリッジで使用時) |
||
| 主なファンクション | スタンバイ機能、デッドタイム制御、PWM駆動 | ||
| 主な異常検出機能 | 電源低電圧検出、チャージポンプ高電圧検出、 過熱検出、外部MOSFETのVDS検出、SPI異常検出 |
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| 絶対最大定格 (Ta=-40~125°C) |
電源電圧 VB1 Vvb1a (V) |
-0.3~18 | |
| 電源電圧 VB2 Vvb2a (V) |
18~40 (1秒以内) | ||
| 電源電圧 VCC Vvcc1a (V) |
-0.3~6.0 | ||
| 電源電圧 VDD Vvdd1a (V) |
-0.3~6.0 | ||
| 動作周囲温度 Ta (°C) | -40~125 | ||
| 動作範囲 (Ta=-40~125°C) |
電源電圧1 VvbRNG (V) |
5.7~18 | |
| 電源電圧2 VvccRNG (V) |
4.5~5.5 | ||
| 電源電圧3 VvddRNG (V) |
4.5~5.5 | ||
| 接合温度動作範囲 TjRNG (°C) |
-40~150 | ||
| パッケージ | 名称 | P-VQFN32-0505-0.50-009 | |
| サイズ (mm) | Typ. | 5.0×5.0 | |
| 信頼性 | AEC-Q100 (Grade 1) 適合予定 | ||
新製品の詳細については下記ページをご覧ください。
TB9104FTG
当社の車載ブラシ付きモータードライバー向け製品の詳細については下記ページをご覧ください。
車載ブラシ付きモータードライバー
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