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車載用デバイス
自動車は、安全な走行・環境との適合・情報技術の活用という3つの観点から、飛躍的に進化し続けています。特に、衝突回避・駐車支援・自動走行などの人が運転する行為を安全面からサポートする技術が注目されています。
当社は、画像認識プロセッサーVisconti™ をはじめ、走行の安全性を追求するさまざまな半導体製品を開発。人間の目と運転感覚を総合的に支援する最先端の半導体テクノロジーを未来の視野で提供します。
デジタルデバイス
弊社のデジタル処理技術を一つのチップ内に搭載し、パワートレイン系であれば「よりシンプルに、より効率よく」モーター制御を実現可能とし、映像情報系であれば出力画面の合成/画質調整処理や多彩なカメラ側の入力フォーマットをパネル最適なフォーマットに変換。また、その情報伝達系では周辺デバイスとSoC間の様々なインターフェースの違いによるギャップを埋める製品を提供しています。
2画面/単画面映像処理IC
車載ディスプレイシステム向けのデバイスです。SoCの周辺ICとして映像処理をサポートします。リアカメラの早出し機能を持つワンチップ映像処理ICの他、画質補正などに特化したアクセサリ製品のラインアップがございます。
ビデオデコーダーIC
車載リアカメラシステム向けのデバイスです。アナログ映像（CVBS）をデコードしてBT.656などのデジタルフォーマットで出力します。ラインナップとして、2chのデコーダー内蔵やコンポーネント信号（YCbCr）を受信できる製品があります。
車載マイクロコントローラー
車載トラクションモータ用インバーターシステム向けに、東芝が有するモーター制御の知見を結集したハードウエアソリューション（VE*1、RDC*2、APMD*3）を開発し製品に搭載。
VE*1: Vector Engine
RDC*2: Resolver to Digital Convertor
APMD*3: Advanced Programmable Motor Driver
VE*1: Vector Engine
RDC*2: Resolver to Digital Convertor
APMD*3: Advanced Programmable Motor Driver
車載インターフェースブリッジIC
IVI・テレマティクスシステムの高機能化に伴い、新規インターフェース規格が車載に取り込まれることが増えてきました。そのため、SoCとの間にインターフェースのちがいがあり、直接接続ができない問題が発生しています。車載インターフェースブリッジICは、この課題解決のお手伝いをいたします。
画像認識プロセッサー Visconti™
カメラからの入力映像を画像処理した後に人・顔・手・車両などの対象物とその動きを検出して、検出結果を出力する画像認識プロセッサーです。
アナログデバイス
車載電子システムの様々なシーンでのご要望にお応えするためアナログ回路、大規模ロジック、パワーデバイス (DMOS) を混載できるBiCD-0.13 μmプロセスを採用し、システムの小型、低消費電力化を実現します。特にEV、HEVの電子化に伴い、モーターをはじめとした電子デバイスの需要が高まっております。当社は本プロセスをコアにし、各種アプリケーションに最適な電流電圧バリエーション、回路技術にてシステムの具現化、構築を図ります。
車載オーディオ用パワーアンプIC
当社車載オーディオ用パワーアンプIC は、業界最先端・業界最高クラスの低オン抵抗0.13 μmプロセスを採用し、車載向け各種保護回路やオリジナルの安全機能を内蔵しており高信頼設計を実現しています。
車載ブラシレスモータードライバー
車載用電動ポンプ向けには、当社は車載用途で数多くの実績のあるハードロジック制御（マイコンレス）によるセンサレス技術が採用されており、お客様が求める要求仕様を満足する車載モーターASSPsです。
車載ブラシ付きモータードライバー
ブラシ付きモータ－は、車載用途として一番多く利用されているモータ－です。そんなニーズに応えるべく色々な市場で使用可能なH-Bridge製品をラインナップしております。
車載ステッピングモータードライバー
さまざまなアプリケーションに使用可能なステッピングモータードライバーです。CLK入力方式、マイクロステップ、ストール検出機能内蔵を特長としています。
車載システム電源IC
EPSをはじめとする車両の電子機器の高性能化に伴い、電源ICの大電流化、多出力化、機能安全への対応が急務となっており、お客様が求める仕様を満足する、信頼性を備えた車載Solutionを提供します。
無線デバイス
車載通信用RF-ICとは、自動車におけるワイヤレス通信を行うことで、車載機器の操作や動作状態のモニタリングを行うための製品です。応用例としては、車の施錠・解錠を行うリモートキーレスエントリー(RKE)システムや、タイヤの空気圧を検知して警告情報をインパネに表示させるタイヤ空気圧監視システム(TPMS) などがあります。
車載通信用Sub-GHz トランシーバー IC
1GHz以下の電波を用いるUHF無線通信は、自動車の開錠、施錠を行うリモートキーレスエントリー(RKE)システムやタイヤの空気圧異常を検知するタイヤ空気圧監視システム(TPMS)に用いられています。当社は車載用途として安定した通信をご提供する無線通信ICをご提供します。
電子料金収受システム（ETC）用IC
電子料金収受システム(ETC)は高速道路等のノンストップでの支払いが可能です。当社は日本 中国 韓国 それぞれの無線式ETCに使用できるトランシーバーICを提供しています。
ディスクリート半導体
車載MOSFET
12Vバッテリーシステム・モーターコントロール用をはじめ、多様な車載用途に向け、豊富なラインアップで提供します。
車載ドライバーIC
保護機能や診断機能を内蔵したハイサイドスイッチやローサイドスイッチ、ゲートドライバーなどがあります。
車載フォトカプラー
高光出力の発光ダイオードと高利得の受光チップを組み合わせたフォトカプラーです。冗長通信による安全性の向上、基板専有面積の縮小化に貢献します。
車載フォトリレー(MOSFET出力)
無接点リレーによりセットの省電力と長寿命化に貢献します。フォトボルカプラーはMOSFETとの組み合わせにより目的に合った出力の無接点リレーを実現できます。
ダイオード
車載TVSダイオード
外部端子から侵入する静電気を吸収し、回路の誤動作防止、およびデバイスを保護します。
車載ショットキーバリアダイオード
中小型の表面実装パッケージに逆耐圧20 V～ 60 Vの幅広い電圧ラインアップを展開しています。
車載整流用ダイオード
逆電圧200V～1000V、平均順電流0.5A～3Aのラインアップを高密度実装に適した中小型面実装パッケージに展開しています。
車載スイッチングダイオード
幅広い電圧ラインアップと豊富な小型面実装パッケージでお客様のニーズに合った製品を提供します。
トランジスター
車載バイポーラートランジスター
多彩な超小型の面実装タイプの小信号トランジスターから、中型面実装タイプのパワートランジスターまで。低飽和タイプ・大電流タイプなど様々なラインアップを揃えております。
車載抵抗内蔵型トランジスター(BRT、デジタルトランジスター)
多彩な抵抗ラインアップと小型面実装パッケージでお客様のニーズに合った製品を提供します。
ロジックIC
車載CMOSロジックIC
多彩なファンクションと低電圧動作、高速タイプの標準ロジック製品を提供します。また、小型USパッケージから業界標準パッケージを提供します。
車載ワンゲートロジック(L-MOS)
多彩なファンクションと小型面実装パッケージでお客様のニーズに合った製品を提供します。
車載ソリューション
明日のモビリティー社会を実現するために、CASEを支える東芝の車載半導体
自動車は、環境との適合・安全な走行・利便性の追求という観点から、飛躍的に進化し続けています。特にCASE （Connected/Shared、Autonomous、Electric）に関連する技術が注目されています。その中でも東芝は、Electric＝電動化に最も注力しています。電動化を実現するために最先端の半導体テクノロジーを駆使して、さまざまな半導体製品を提供しています。
各国で自動車の二酸化炭素(CO2)排出量規制が厳しくなってきています。自動車メーカーは電気自動車(EV)やプラグインハイブリッド車(PHEV)へのシフトを迫られていますが、電気自動車は走行距離が課題となっています。東芝デバイス&ストレージの強みである、電気を効率良く使える技術で、環境対応のための走行距離延伸に貢献します。
自動車エンジン制御 / 自動車用バッテリー管理システム / ジャンクションボックス / 自動車用電動ウォーターポンプ / 自動車用パワースライドドア / 自動車用LEDヘッドランプ / HEV/PHEV/EV用インバーター / DC-DCコンバータ回路 / トランスミッション管理 / 電動パワーステアリング / 自動車用HVAC
自動運転の実現には、クルマが、交通情報や信号情報のような社会インフラとつながり、前後のクルマと相互に通信して、周囲の環境変化を判断できるようになることが必要です。 コネクテッドカーでは、クルマとドライバーが相互にコミュニケーションを行うため、進化したインフォテインメント・システムが必要となりま す。東芝デバイス&ストレージの技術で「つながる」「伝える」に貢献します。
IVI（先進運転支援システム）
自動運転時代の到来で、より高度なセンシングや認識、車外とつながるための大容量の通信、ドライバーへ必要な情報を効率的に提供するHMI技術が必要になってきます。セキュリティや機能安全技術も、自動運転を想定しなければなりません。
ADAS（先進運転支援システム）
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