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Toshiba Verifies Thermal Contribution in Motor Control Driver ICs
 

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Driver motori per automotive

Driver per motori CC brushed

Driver per motori Brushless


Driver per motori CC brushed

Roadmap

Brushed DC motordrivers roadmap

IC driver per motori CC brushed a 1 canale: TB9051FTG

IC driver per motori CC brushed in package piccolo, in grado di controllare la farfalla e altre valvole del motore di un veicolo

TB9051FTG è alloggiato in un piccolo package QFN (misura 6 × 6 mm) e contribuisce a ridurre la dimensione delle unità di controllo elettronica (ECU). Lo stadio di uscita include un H-bridge a resistenza di conduzione bassa, composto di transistor DMOS P-channel e N-channel, che elimina la necessità di una pompa di carica e aiuta a ridurre il rumore e il consumo di corrente. Per garantire la sicurezza funzionale, la tensione di alimentazione che monitora il circuito esegue la diagnosi iniziale per ciascun comparatore su chip. Le applicazioni di TB9051FTG includono l'apertura e la chiusura della valvola a farfalla e di altre valvole del motore, la chiusura dei retrovisori elettrici; l'apertura/chiusura delle porte posteriori e sedili e altre applicazioni che conducono una corrente.
superiore a 3 A.

* PSpice is a registered trademark of Cadence Design Systems, Inc.

  • Driver H-bridge PWM a 1 canale
  • Corrente di uscita: 5 A
  • DMOS a Ron bassa: < 0,45 Ω (DMOS Pch + Nch)
  • Avanti, indietro, freno, controllo del limite corrente,
    monitor corrente ramo superiore, uscita diagnostica,
    diagnosi iniziale
  • Protezione corrente passante
  • Intervallo di tensioni di esercizio: da 4,5 a 28 V
  • Intervallo di temperature di esercizio: da -40 a 125 °C
  • Package: PQFN28 (6 mm x 6 mm)

L'immagine mostra l'interno di un TB9051FTG IC driver per motori CC brushed a 1 canale.

IC pre-driver H-bridge: TB9057FG

IC pre-driver H-bridge per applicazioni ad alta corrente, come servosterzi elettrici (EPS)

  • Pre-driver H-bridge (che richiede un FET esterno)
  • Pompa di carica incorporata (con VB +7 V o superiore)
  • Pre-driver ramo inferiore per azionamenti a bassa tensione (viene utilizzata una pompa di carica per incrementare la tensione di alimentazione)
  • Circuito integrato per la rilevazione della direzione di rotazione del motore
  • Pre-driver ad alta velocità
  • Circuito integrato per la rilevazione accurata e veloce della corrente del motore
  • Raddoppiare i terminali di alimentazione e messa a terra come accorgimento per la sicurezza funzionale
  • Vari circuiti di rilevazione (rilevazione sottotensione, rilevazione cortocircuiti FET, arresto termico)
  • Tensione di alimentazione: 40 V picco (load dump)
  • Tensione di esercizio: da 5 a 21 V
  • Frequenza PWM: 20 kHz
  • Temperatura di esercizio: Ta= da -40 a +125 ℃
  • Package: LQFP48

L'immagine mostra l'interno di un TB9057FG IC di pre-driver per motori H-bridge.

Lineup ID driver per motori CC brushed

Part Number Package Output Current Power Supply Recommended Applications Features & Functions Rel. Level
TB9052FNG HTSSOP48-P-300-0.50 ±1.0 A BATT EPS, electric power brake, seat belt pretensioners, auto sunroof, electric sliding doors, power windows, electric power seats, etc. 1-channel H-bridge pre-driver (ext. N-ch FET)
Built-in motor current detection circuit
AEC-Q100 qualified
TB9051FTG P-QFN28-0606-0.65-001 ±5.0 A BATT Open/close control for engine throttle and other valves 1-channel PWM H-bridge pre-driver
Small package, various fault detection functions
AEC-Q100 qualified
TB9056FNG SSOP24-P-300-0.65A ±0.3 A BATT
(built-in 5-V regulator)
HVAC actuator control 1-channel H-bridge driver
LIN 1.3 (slave)
TB9057FG LQFP48-P-0707-0.50C ±1.0 A BATT EPS, electric power brake, seat belt pretensioners, auto sunroof, electric sliding doors, power windows, electric power seats, etc. 1-channel H-bridge pre-driver (ext. N-ch FET)
Built-in motor current detection circuit, built-in motor rotation direction detection
AEC-Q100 qualified
TB9101FNG SSOP24-P-300-0.65A ±1.0 A BATT HVAC damper control, door mirror angle control, etc. 2-channel H-bridge driver
DMOS power transistor version of the TA8083FG
AEC-Q100 qualified
TB9102FNG SSOP24-P-300-0.65A ±1.0 A BATT HVAC damper control, door mirror angle control, etc. 6-channel half-bridge driver
SPI interface
AEC-Q100 qualified
TB9110FNG SSOP24-P-300-0.65A ±0.02 A BATT
(built-in 5-V regulator)
Automotive fan motors (HVAC, seat ventilation, radiator, etc.) 1-channel pre-driver
Built-in charge pump (ext. N-ch FET)

Azionamenti per motori passo passo

Roadmap

Stepping motor driver IC roadmap

Part Number Package Output Current Power Supply Recommended Applications Features & Functions Rel. Level
TB9120FTG QFN28-0606-0. 65_Wettable half cut 1.0A BATT
(5 V regulator)
HUD mirror angle control、valves control
PWM control, Constant current drive、Max resolution 1/32 microstep,Stall detection,Mix DECAY mode AEC-Q100
qualified

Driver per motori brushless

Roadmap

Brushless motordrivers roadmap

IC pre-driver per motori BLDC trifase per applicazioni EPS: TB9081FG

IC di pre-driver per motori trifase di nuova progettazione per applicazioni ad alta corrente come i servosterzi (EPS)

  • Pre-driver trifase (richiede FET esterni)
  • Pompe di carica high-side e low-side
  • Pre-driver ad alta velocità
  • Relè di sicurezza 5 canali
  • Circuito di rilevazione della corrente del motore ad alta velocità
  • Vari circuiti di rilevazione
    Rilevazione della sottotensione per ciascun alimentatore, arresto
    termico, rilevazione cortocircuito FET esterno
    Diagnosi iniziale dei circuiti di rilevazione
  • Il funzionamento dei pre-driver in caso di guasto è
    prefoconfigurabile tramite comunicazione SPI
  • Tensione di alimentazione: 40 V picco (load dump)
  • Intervallo di tensioni di esercizio: da 4,5 a 28 V
  • Frequenza di funzionamento PWM: 20 kHz
  • Intervallo di temperature di esercizio: Ta= da -40 a 125°C
  • Package: LQFP64

Interno di un TB9081FG pre-driver per motori BLDC trifase per applicazioni EPS.

IC pre-driver per motori BLDC trifase per il controllo della corrente sinusoidale. TB9080FG

Questo azionamento per motori è stato progettato per favorire la silenziosità del motore, un aspetto sempre più importante per il comfort nell'abitacolo dei veicoli elettrici o ibridi (HEV o EV) e durante lo spegnimento automatico.

TB9080FG pilota un motore con una corrente sinusoidale per assicurare un funzionamento del motore fluido e silenzioso. Inoltre, offre il controllo automatico del lead angle per migliorare l'efficienza di pilotaggio. Riconosce l'RPM target di un motore dal duty cycle PWM o dalla tensione CC. Fornisce quindi il controllo di feedback per far corrispondere gli RPM effettivi, calcolati dai segnali dei sensori Hall del motore, agli RPM richiesti.

Applicazioni: Le applicazioni comprendono i motori per le ventole di condizionatori d'aria, ventole di raffreddamento di batterie, ecc..

  • Circuito di pre-azionamento per motori BLDC trifase
  • Pilotaggio della corrente sinusoidale (commutazione 180 gradi)
  • Circuito di controllo della velocità di motori
  • Controllo lead angle automatico
  • Convertitore CC-CC
  • Comparatore per il rilevamento dei segnali dei sensori Hall
  • Rilevazione di sovracorrente/sovratensione/sovratemperatura
  • Rilevazione del blocco motore
  • Tensione di esercizio: da 7  a 18 V
  • Temperatura di esercizio: da -40 a +125 °C
  • Package: LQFP64-P-1010-0.5E

Interno di TB9080FG un circuito di pre-driver per motori BLDC trifase per il controllo della corrente sinusoidale.

IC di pre-driver per motori BLDC trifase senza sensori: TB9061AFNG

Progettato per essere montabile direttamente su un motore con poche parti esterne.

Applicazioni: Motori di pompe da molte ampere, motori per piccole ventole, ecc.

  • Circuito di pre-azionamento per motori BLDC trifase senza sensori
  • Controllo tensione PWM e CC (commutazione di 120 gradi)
  • Comparatori di rilevamento di posizione a 3 canali
  • Rilevazione di stallo riavvio controllo
  • Alimentatore 5 V e reset
  • Rilevazione di sovracorrente/sovratensione/sovratemperatura
  • Tensione di esercizio: da 5,5  a 18 V
  • Temperatura di esercizio: da -40 a +125 °C
  • Package: SSOP24-P-300-0.65 A

Interno del circuito di pre-driver di un motore BLDC trifase senza sensori TB9061AFNG.

Lineup driver per motori brushless

Codice prodotto Package Ingresso Commutazione Uscita Caratteristiche e funzioni Tensione di alimentazione
TB9061FNG SSOP24-P-300-0.65 A Tensione CC, PWM 120 gradi
(senza sensore)
Pre-driver
P-ch/N-ch
  • Circuito ad applicazione semplice, per la riduzione del numero di componenti esterni
  • Controllo senza sensore
  • Rilevamento sovracorrente
da 5,5 a 18 V
TB9061AFNG SSOP24-P-300-0.65 A Tensione CC, PWM 120 gradi
(senza sensore)
Pre-driver
P-ch/N-ch
  • Circuito ad applicazione semplice, per la riduzione del numero di componenti esterni
  • Controllo senza sensore
  • Rilevamento sovracorrente
  • Ampia gamma dinamica PWM per l'uscita
da 5,5 a 18 V
TB9067FNG SSOP24-P-300-0.65 A Tensione CC, PWM 120 gradi Pre-driver
P-ch/N-ch
  • Richiesti un numero limitato di componenti esterni
  • Supporto per ingressi CC e PWM
  • Commutazione 120 gradi
  • Comparatore sensore 5 V
da 6 a 18 V
TB9068FG LQFP48-P-0707-0.50 Segnali di fase, PWM 120 gradi
controllo esterno
Azionamento diretto
  • Consente l'azionamento diretto di un motore con driver integrati 0,3 A
  • Transceiver LIN 1,3
  • Alimentazione di sistema 5 V
da 7 a 18 V
TB9080FG LQFP64-P-1010-0.50E Tensione CC, PWM 180 gradi
sinusoide
Pre-driver
N-ch/N-ch
  • Funzionamento silenzioso del motore grazie all'impiego di corrente sinusoidale
  • Pilotaggio ad alta efficienza grazie al controllo automatico del lead angle
da 7 a 18 V
TB9081FG** LQFP64-P-1010-0.50E Tensione CC, PWM Controllo esterno Pre-driver
N-ch/N-ch
  • Relè di sicurezza 5 canali
  • Funzionamento selezionabile su rilevamento guasti
  • Diagnosi iniziale dei circuiti di rilevazione
da 4,5 a 28 V

**: In fase di sviluppo

Link

Contatti

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Domande tecniche
Domande sull'acquisto, sulle campionature e sull'affidabilità degli IC
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