Contact us

Whitepaperダウンロードサイト「Mentor」へのリンク

Toshiba Verifies Thermal Contribution in Motor Control Driver ICs
 

Download Whitepaper from the Mentor Graphics Corporation website.

Откроется новое окно Откроется новое окно

Драйверы двигателей для автомобильной промышленности

Автомобильные драйверы щеточных двигателей постоянного тока

Автомобильные драйверы бесщеточных двигателей


Автомобильные драйверы щеточных двигателей постоянного тока

Этапы развития

Brushed DC motordrivers roadmap

ИС 1-канального автомобильного драйвера щеточного двигателя постоянного тока: TB9051FTG

ИС драйвера двигателя постоянного тока в компактном корпусе, способная управлять дроссельным и другими клапанами двигателя автомобиля

Драйвер TB9051FTG помещен в компактный корпус QFN (6 × 6 мм), что уменьшает размеры электронных блоков управления (ЭБУ). В выходном каскаде содержится мостовая схема управления низкого сопротивления, состоящая из P- и N-каналов ДМОП-транзисторов. Это позволяет отказаться от схемы с накачкой заряда и, как следствие, снизить уровень шума и энергопотребление. Для гарантии безопасности работы цепь контроля напряжения питания производит первичную диагностику каждого внутрикристального компаратора. Области применения TB9051FTG включают в себя открытие и закрытие дросселя двигателя и других клапанов, убирание электрических наружных зеркал, регулировку сидений, закрытие и открытие задней двери и другие задачи, где сила тока
превышает 3 А.

* PSpice is a registered trademark of Cadence Design Systems, Inc.

  • 1-канальный драйвер с мостовой схемой управления с ШИМ.
  • Выходной ток: 5 мА
  • ДМОП с низким Ron: < 0,45 Ом (P-канал + N-канал ДМОП)
  • Управление передним приводом, задней передачей и тормозом при ограничении тока,
    мониторинг тока в участках с высоким напряжением; вывод диагностики,
    первоначальное диагностирование
  • Защита от сквозного тока
  • Диапазон рабочего напряжения: 4,5–28 В
  • Диапазон рабочей температуры: –40...125 °C
  • Корпус: PQFN28 (6 × 6 мм)

На этом рисунке показана ИС TB9051FTG1-канального автомобильного драйвера щеточного двигателя постоянного тока.

ИС предварительного драйвера с мостовой схемой управления: TB9057FG

ИС предварительного драйвера с мостовой схемой управления предназначена для использования при токах большой силы, например в электронных системах рулевого управления

  • Предварительный драйвер с мостовой схемой управления (требуется внешний полевой транзистор)
  • Встроенная схема подкачки зарядов (с VB = +7 В или больше)
  • Предварительный драйвер для привода низкого напряжения (для увеличения напряжения питания используется схема подкачки зарядов)
  • Встроенная схема для определения направления вращения двигателя
  • Высокоскоростной предварительный драйвер
  • Встроенная схема скоростного высокоточного датчика тока двигателя
  • Дублирующиеся клеммы питания и заземления для обеспечения функциональной безопасности
  • Различные схемы обнаружения (обнаружение короткого замыкания полевого транзистора и пониженного напряжения, тепловая защита)
  • Питающее напряжение: 40 Впик (сброс нагрузки)
  • Рабочее напряжение: 5–21 В
  • Частота ШИМ: 20 кГц
  • Рабочая температура: Ta = –40...+125 °C
  • Корпус: LQFP48

На этом рисунке показана ИС автомобильного предварительного драйвера с мостовой схемой управления TB9057FG

Линейка автомобильных драйверов щеточных двигателей постоянного тока

Part Number Package Output Current Power Supply Recommended Applications Features & Functions Rel. Level
TB9052FNG HTSSOP48-P-300-0.50 ±1.0 A BATT EPS, electric power brake, seat belt pretensioners, auto sunroof, electric sliding doors, power windows, electric power seats, etc. 1-channel H-bridge pre-driver (ext. N-ch FET)
Built-in motor current detection circuit
AEC-Q100 qualified
TB9051FTG P-QFN28-0606-0.65-001 ±5.0 A BATT Open/close control for engine throttle and other valves 1-channel PWM H-bridge pre-driver
Small package, various fault detection functions
AEC-Q100 qualified
TB9056FNG SSOP24-P-300-0.65A ±0.3 A BATT
(built-in 5-V regulator)
HVAC actuator control 1-channel H-bridge driver
LIN 1.3 (slave)
TB9057FG LQFP48-P-0707-0.50C ±1.0 A BATT EPS, electric power brake, seat belt pretensioners, auto sunroof, electric sliding doors, power windows, electric power seats, etc. 1-channel H-bridge pre-driver (ext. N-ch FET)
Built-in motor current detection circuit, built-in motor rotation direction detection
AEC-Q100 qualified
TB9101FNG SSOP24-P-300-0.65A ±1.0 A BATT HVAC damper control, door mirror angle control, etc. 2-channel H-bridge driver
DMOS power transistor version of the TA8083FG
AEC-Q100 qualified
TB9102FNG SSOP24-P-300-0.65A ±1.0 A BATT HVAC damper control, door mirror angle control, etc. 6-channel half-bridge driver
SPI interface
AEC-Q100 qualified
TB9110FNG SSOP24-P-300-0.65A ±0.02 A BATT
(built-in 5-V regulator)
Automotive fan motors (HVAC, seat ventilation, radiator, etc.) 1-channel pre-driver
Built-in charge pump (ext. N-ch FET)

Драйверы шаговых двигателей

Roadmap

Stepping motor driver IC roadmap

Part Number Package Output Current Power Supply Recommended Applications Features & Functions Rel. Level
TB9120FTG QFN28-0606-0. 65_Wettable half cut 1.0A BATT
(5 V regulator)
HUD mirror angle control、valves control
PWM control, Constant current drive、Max resolution 1/32 microstep,Stall detection,Mix DECAY mode AEC-Q100
qualified

Драйверы бесщеточных двигателей

Этапы развития

Brushless motordrivers roadmap

ИС 3-фазного предварительного драйвера БДПТ для электронных систем рулевого управления: TB9081FG

Новая ИС 3-фазного предварительного драйвера двигателя, предназначенная для использования при токах большой силы, например в электронных системах рулевого управления

  • 3-фазный предварительный драйвер (требуются внешние полевые транзисторы)
  • Схемы подкачки зарядов для участков с высоким и низким напряжением
  • Высокоскоростной предварительный драйвер
  • 5-канальные защитные реле
  • Схема высокоскоростного датчика тока в двигателе
  • Различные схемы обнаружения
    Обнаружение короткого замыкания внешних полевых транзисторов и пониженного напряжения для каждого источника питания,
    тепловая защита
    Первоначальная диагностика схем обнаружения
  • Поведение предварительных драйверов в случае неполадки
    предварительно настраивается через интерфейс SPI
  • Питающее напряжение: 40 Впик (сброс нагрузки)
  • Диапазон рабочего напряжения: 4,5–28 В
  • Рабочая частота ШИМ: 20 кГц
  • Диапазон рабочей температуры: Ta = –40...125°C
  • Корпус: LQFP64

На этом рисунке показана схема 3-фазного предварительного драйвера БДПТ для электронных систем рулевого управления TB9081FG

Интегральная схема 3-фазного предварительного драйвера БДПТ для управления синусоидальным током: TB9080FG

Этот драйвер обеспечивает бесшумную работу двигателя, что особенно важно для сохранения тишины в кабине электромобиля или гибридного электромобиля и во время холостого хода.

Драйвер TB9080FG приводит двигатель в движение с помощью синусоидального тока, заставляя его вращаться плавно и тихо. Кроме того, он автоматически регулирует угол опережения, повышая КПД привода. Целевая частота вращения двигателя определяется по сигналу ШИМ или напряжению постоянного тока. После этого посредством регуляции драйвер приводит фактическую частоту вращения двигателя, рассчитанную на основании холловских сигналов, в соответствие с целевой.

Сферы применения: двигатели вентиляторов в кондиционерах, аккумуляторные вентиляторы охлаждения и т. д.

  • 3-фазный предварительный драйвер БДПТ
  • Привод синусоидального тока (переключение на 180 градусов)
  • Схема управления частотой вращения двигателя
  • Автоматическое регулирование угла опережения
  • Преобразователь напряжения постоянного тока
  • Компаратор для определения холловских сигналов
  • Обнаружение сверхтока, перенапряжения и перегрева
  • Обнаружение блокировки двигателя
  • Рабочее напряжение питания: от 7 до 18 В
  • Рабочая температура: от –40 до +125 °C
  • Корпус: LQFP64-P-1010-0.5E

На этом рисунке показана схема 3-фазного предварительного драйвера БДПТ для управления синусоидальным током TB9080FG

Интегральная схема 3-фазного предварительного драйвера БДПТ без использования датчиков: TB9061AFNG

Предназначен для установки непосредственно на двигатель с использованием малого количества внешних деталей.

Сферы применения: двигатели для приводов насосов на несколько ампер, двигатели небольших вентиляторов и т. д.

  • 3-фазный предварительный драйвер БДПТ без использования датчиков
  • Управление ШИМ и напряжением постоянного тока (переключение на 120 градусов)
  • 3-канальные компараторы определения позиции
  • Определение остановки и управление перезапуском
  • Источник питания 5 В и сброс
  • Обнаружение сверхтока, перенапряжения и перегрева
  • Рабочее напряжение: от 5,5 до 18 В
  • Рабочая температура: от –40 до +125 °C
  • Корпус: SSOP24-P-300-0.65A

На этом рисунке показана схема 3-фазного предварительного драйвера БДПТ без использования датчиков TB9061AFNG

Линейка драйверов бесщеточных двигателей

Артикул Корпус Вход Переключение Выходной Функции и особенности Питающее напряжение
TB9061FNG SSOP24-P-300-0.65A ШИМ, напряжение постоянного тока 120 градусов
(без датчиков)
P- и N-каналы
предварительного драйвера
  • Простая схема благодаря уменьшению количества внешних компонентов
  • Управление без датчиков
  • Обнаружение сверхтока
5,5–18 В
TB9061AFNG SSOP24-P-300-0.65A ШИМ, напряжение постоянного тока 120 градусов
(без датчиков)
P- и N-каналы
предварительного драйвера
  • Простая схема благодаря уменьшению количества внешних компонентов
  • Управление без датчиков
  • Обнаружение сверхтока
  • Широкий динамический диапазон ШИМ для выхода
5,5–18 В
TB9067FNG SSOP24-P-300-0.65A ШИМ, напряжение постоянного тока 120 градусов P- и N-каналы
предварительного драйвера
  • Требуется всего несколько внешних деталей
  • Поддержка входов постоянного тока и ШИМ
  • Переключение на 120 градусов
  • Компаратор датчика на 5 В
6–18 В
TB9068FG LQFP48-P-0707-0.50 ШИМ, фазные сигналы 120 градусов
внешнее управление
Прямой привод
  • Прямой привод двигателя со встроенными драйверами 0,3 А
  • Приемопередатчик LIN 1.3
  • Источник питания системы 5 В
7–18 В
TB9080FG LQFP64-P-1010-0.50E ШИМ, напряжение постоянного тока 180 градусов
синусоидальный ток
N- и N-каналы
предварительного драйвера
  • Тихая работа двигателя благодаря использованию синусоидального тока
  • Высокий КПД привода благодаря автоматическому регулированию угла опережения
7–18 В
TB9081FG** LQFP64-P-1010-0.50E ШИМ, напряжение постоянного тока Внешнее управление N- и N-каналы
предварительного драйвера
  • 5-канальные защитные реле
  • Возможность выбора действий, выполняемых при обнаружении неполадки
  • Первоначальная диагностика схем обнаружения
4,5–28 В

** В разработке

Link

Контакты

Если у вас возникли вопросы, перейдите по одной из этих ссылок:

Запрос на предоставление технической информации
Вопросы о покупке, образцах и надежности интегральных схем
To Top
·Before creating and producing designs and using, customers must also refer to and comply with the latest versions of all relevant TOSHIBA information and the instructions for the application that Product will be used with or for.