Contact us

Откроется новое окно Откроется новое окно

Системы для электромобилей (EV) и гибридных электромобилей (EV)

Ниже представлены схемы гибридного электромобиля (hybrid electric vehicle, HEV), электромобиля (electric vehicle, EV) и гибридного электромобиля с подзарядкой от электросети (plug-in hybrid electric vehicle, PHEV).

Схема гибридного электромобиля (HEV)

В гибридном электромобиле (HEV) сочетаются преимущества электрического двигателя и двигателя внутреннего сгорания.
Гибридные электромобили чаще всего приводятся в движение электродвигателями — в условиях, когда они более эффективны, чем двигатели внутреннего сгорания, и двигателями внутреннего сгорания в остальных случаях.
Во время торможения электродвигатель работает в качестве генератора и заряжает аккумулятор, преобразуя кинетическую энергию автомобиля в электроэнергию.
Так как гибридные электромобили меньше зависят от электродвигателя, в них можно использовать аккумуляторы меньших размеров, чем в электромобилях.

Щелкните по блокам «Инвертор» и «Преобразователь напряжения постоянного тока», чтобы перейти к описаниям этих узлов.

Это блок-схема гибридного электромобиля (HEV).

Преобразователь напряжения постоянного токаИнвертор

Блок-схема электромобиля (EV)

Электромобили приводятся в движение электродвигателями, а не двигателями внутреннего сгорания.
Для электромобилей не нужно ископаемое топливо. Они полностью питаются электроэнергией от имеющихся на борту аккумуляторов.
Во время торможения электродвигатель используется в качестве генератора и заряжает аккумулятор, преобразуя кинетическую энергию автомобиля в электроэнергию.
Существует два типа конструкции трансмиссии электромобилей. Первый тип — когда электродвигатель просто устанавливается вместо двигателя внутреннего сгорания, а второй — когда используются колесные двигатели (двигатели, прикрепленные непосредственно к каждому колесу).

Щелкните по блокам «Инвертор» и «Преобразователь напряжения постоянного тока», чтобы перейти к описаниям этих узлов.

Это блок-схема электромобиля (EV). Инвертор Преобразователь напряжения постоянного тока

Блок-схема гибридного электромобиля с подзарядкой от электросети (PHEV)

Гибридный электромобиль с подзарядкой от электросети (PHEV) имеет характеристики и электромобиля, и обычного гибридного электромобиля.
Гибридный электромобиль с подзарядкой от электросети оснащен большим блоком аккумуляторов высокой емкости и, соответственно, может намного дольше работать от аккумуляторов.
В нормальных условиях гибридный электромобиль с подзарядкой от электросети работает на электроэнергии, а двигатель внутреннего сгорания используется в качестве резервного на случай истощения аккумуляторов.

Щелкните по блокам «Инвертор» и «Преобразователь напряжения постоянного тока», чтобы перейти к описаниям этих узлов.

Это блок-схема гибридного электромобиля с подзарядкой от электросети (PHEV). Преобразователь напряжения постоянного тока Инвертор

Блок-схема инвертора

В общем случае в электромобилях и гибридных электромобилях используются трехфазные бесщеточные электродвигатели.
Аккумуляторы — это источники постоянного тока, который необходимо преобразовывать в трехфазный переменный ток. Для этих целей используется инвертор.
Трехфазный инвертор, в состав которого входят силовые приборы, преобразует постоянный ток в переменный во время ускорения (питания) транспортного средства и преобразует переменный ток в постоянный во время торможения (регенерации).

Это блок-схема инвертора.

Характеристики микроконтроллеров Toshiba для управления двигателями

  • Микроконтроллер получает команды по шине CAN и управляет двигателями посредством инвертора (Двигатель 1 и Двигатель 2 на рисунке выше).
  • Включает A-PMD (*1), содержащий векторный процессор, RDC (*2) и систему управления с помощью импульсов одновибратора. Они предназначены для генерирования сигналов ШИМ, которые позволяют точно управлять током возбуждения для трехфазных электродвигателей электромобиля или гибридного электромобиля, что повышает их эффективность.
  • Обеспечение функциональной безопасности (соответствие стандарту IEC61508/ISO26262)
    (Технология сертифицирована организацией TUV-SUD Automotive.)

    *1 Улучшенный программируемый драйвер двигателя с расширенными функциями (Advanced Programmable Motor Driver).

    *2 Преобразователь отсчетов резольвера из аналоговой формы в цифровую (Resolver to Digital Converter).

Блок-схема преобразователя напряжения постоянного тока

Транспортные средства, приводимые в движение электродвигателями, могут генерировать электроэнергию с помощью собственного двигателя внутреннего сгорания или во время торможения. Это устраняет необходимость в генераторе переменного тока, используемом в обычных автомобилях.
Электроэнергия, вырабатываемая ходовым электродвигателем транспортного средства, которую необходимо сохранить в блоке аккумуляторов, имеет высокое напряжение (обычно более 100 В). Необходимо понизить это напряжение до уровня, используемого в обычных аккумуляторах (12 или 24 В). Для этих целей используется преобразователь напряжения постоянного тока.

Это блок-схема преобразователя напряжения постоянного тока.

Контакты

Если у вас возникли вопросы, перейдите по одной из этих ссылок:

Запрос на предоставление технической информации
Вопросы о покупке, образцах и надежности интегральных схем
To Top
·Before creating and producing designs and using, customers must also refer to and comply with the latest versions of all relevant TOSHIBA information and the instructions for the application that Product will be used with or for.