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開發 / 設計支援
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型號需要超過三個文字以上
東芝電子元件及儲存裝置株式會社(簡稱「東芝」)現已開始提供閘極驅動電路[1] IC" TB9084FTG 」的測試樣品[2] 。 TB9084FTG具有車載應用所需的最基本功能,適用於使用3相直流無刷馬達例如車身系統、各種電動幫浦,以及馬達發電機[4]等。
近年來,汽車上所有會動的零件都越來越電動化,使得一台車內所使用的馬達數量不斷增加。特別是車身相關的應用(像車門、椅子、方向燈模組等)用到的馬達成長最明顯。同時,傳統有刷馬達也正逐漸被更安靜、壽命更長的無刷馬達取代。
TB9084FTG 就是為了加速這個轉變而設計的。它提供汽車用最基本且必要的閘極驅動功能,搭配外部元件(像 MOSFET、電源 IC、MCU 或通訊PHY [5] ) 。即可支援各式各樣的汽車馬達應用。若客戶系統需求改變,也可以只替換外部的元件即可,設計上更有彈性。
因為功能精簡,這顆 IC 可以使用體積很小的 6×6mm VQFN36 [6]小型封裝,有助於設備小型化。封裝還採用 wettable flank(可視濕潤側壁)設計,讓焊接後的檢查更容易判斷是否焊得確實可靠。
另外,TB9084FTG 通過汽車零件的 AEC-Q100 Grade 0 等級[8] 車用電子元件可靠性標準,是汽車領域最高等級的可靠度要求,可安心用在各種汽車應用上。
東芝表示未來會持續依市場需求推出更多閘極驅動 IC,讓汽車電動化更普及,也進一步提升車用設備的安全性。
註:
[ 1]用於驅動MOSFET的驅動IC。
[2]此樣品等同於量產產品,用於可靠性測試等最終評估。其可靠性與量產產品一樣有保證。
[3]應用場景,例如電動滑門、電動尾門(電動後行李箱門)、電動座椅。
[4]一種整合了混合動力汽車的動力提升(馬達)和發電功能(發電機)的應用。
[5]PHY (物理層):車載通訊標準中物理層的一個介面。
[6]VQFN :超薄無引線四方扁平封裝。
[7]一種封裝引線側面的特殊結構。一種允許對電路板上的安裝情況進行自動目視檢測(AVI)的端子結構。
[8]0級對應最嚴苛的溫度條件,工作溫度範圍為-40至+150 ℃ ,該標準由AEC-Q100車載電子元件品質和可靠性標準定義。
TB9084FTG可貼裝在由微控制器、閘極驅動IC、N通道MOSFET、電源IC和通訊PHY等分立元件組成的ECU [ 9]中(如圖1所示)。
當系統需求改變時,只需更換相關元件即可,有助於提升系統設計的彈性。
為實現ECU中各元件的小型化,TB9084FTG精簡了引腳數量並縮小了晶片尺寸。它採用6x6mm VQFN36小型封裝,安裝面積僅36mm 2 。此封裝僅整合了車載應用所需的以下最基本功能。
此外, SPI通訊可用於配置各種設定以及監測系統狀態。
UV表示欠壓,OV表示過壓,TSD表示過熱保護,OSC表示振盪器,RPP表示極性反接保護,SPI表示串行外設接口,OPAMP表示運算放大器,MCU是單片機的縮寫。
封裝底部採用可潤濕側翼結構,提高了貼裝可靠性和可檢查性。另外,將具有接地電位(GND)的邊角引腳隱藏在模具樹脂中,可降低因引腳間短路故障而導致誤動作的風險。
註:
[ 9]ECU :電子控制單元的縮寫,這是將電子元件貼裝在電路板上的裝置。
| 裝置型號 | TB9084FTG | |
|---|---|---|
| 支援的電機 | 3相直流無刷電機 | |
| 3相橋/半橋通道數量 | 單通道/三通道 | |
| 主要功能 | 六聲道閘極驅動IC功能(灌電流與拉電流), |
|
| 主要異常檢測 | 電源欠壓檢測, |
|
| 絕對最大額定值 (Ta=25°C, 除非另有說明) |
電源電壓VB Vb (V) |
-0.3 至 28 (DC) |
| 28 至 40 (≦1s) | ||
| 電源電壓VCC Vcc (V) |
-0.3 至 6 | |
| 工作環境溫度 Ta (°C) |
-40 至 150 | |
| 工作範圍 ( Tj =-40至175°C) |
電源電壓 VB Vb (V) |
5.7 至 28 |
| 電源電壓 VCC Vcc (V) |
3.0 至 5.5 | |
| 封裝 | P-VQFN36-0606-0.50 | |
| 可靠性 | 通過AEC-Q100(0級) 認證 | |
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