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自動車の急速な電動化、デジタル化にともない、車載ネットワーク通信の基盤構成は変化しています。
当社では時代のニーズに合致した車載ネットワーク通信用デバイスを提案いたします。
車載通信プロトコル規格CXPIは、ステアリングスイッチ、ライトスイッチなどの車載ボディ系アプリケーションのネットワークやゾーンECUのインターフェースに適した応答高速性を有しており、通信の多重化により、ワイヤーハーネスの削減ができ、軽量化に貢献します。
CXPI(Clock Extension Peripheral Interface)は車載通信プロトコルの国際標準規格(ISO 20794)です。多重伝送により、HMI(Human Machine Interface)機器のワイヤーハーネスの削減、車両の軽量化を目的に次世代の車載サブネットワークのために作られました。
LINと比較して、CXPIは、コマンダー・レスポンダー間の双方向通信、大容量データ転送、応答性の点で優位な規格です。
適用例
従来の車載ボディー系アプリケーションではLIN通信が幅広く採用されていました。ただ、LIN通信はコマンダーノードからレスポンダーノードへの定期送信と応答で通信されるため、応答性が求められるスイッチ等のアプリケーションでは適用が困難であった。そこでCXPIは、コマンダーノードとレスポンダーノードどちらからでも送信することが可能です。
また、LINと比べて一度に大容量のデータを扱うことができるプロトコールなので、多様なアプリケーションのデータを効率よく送受信することができます。
品番 | パッケージ | 基本機能 | アプリケーション | 特長 | スリープモード 消費電流 |
最大通信 速度 |
電源 | 信頼レベル |
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P-SOP8-0405-1.27-002 | 車載通信プロトコル規格CXPI(Clock Extension Peripheral Interface)に準拠した物理層インターフェース | 以下アプリケーションのCXPI物理層インターフェース(ドライバーレシーバー)
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5μA(Typ.) | 20kbps | BATT | AEC-Q100 適合予定 |
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P-VQFN28-0606-0.65-003 | CXPIに準拠したH/WロジックのインターフェースIC(レスポンダー専用) |
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10μA(Typ.) | 20kbps | BATT | AEC-Q100 適合予定 |
※TB9032FNGは第三者※1)によるCXPI物理層試験(ISO 20794-7 [8 Physical layer conformance test plan (PMA – PS separate type)])に対して合格しました。
※1) 株式会社アドバンスド・データ・コントロールズ様
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品番 | オンラインディストリビューター | 在庫数 | 日付 | Web少量購入 |
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